روسازي راه

1401/09/20 12:40
فصل قبل

 

هدف: آشنايي با اصول طراحي و اجراي روسازي راهها و بررسي مسائل مربوط به نگهداري، مرمت و تقويت روسازيها

سرفصل درس:

نقش روسازي در راهها - انواع روسازيها - عوامل مؤثر در طرح روسازيها

مشخصات فني انواع مصالح راه و لايههاي روسازي – زيراساس و اساس  انواع قير و آزمايشهاي آن، مصالح تثبيتشده با آهک 

تأثير عوامل جوي (يخبندان و رطوبت) در طرح روسازيها

بارگذاري روسازيها، توزيع تنشها و کرنشها در روسازي، تعيين ضرايب بار معادل خستگي روسازي

روشهاي متداول طرح روسازيهاي بتني راه

روشهاي متداول طرح روسازيهاي آسفالتي فرودگاه (باندهاي پروازي، توقفگاه هواپيما و تاکسي روها)

روشهاي متداول طرح روسازيهاي بتني فرودگاه (باندهاي پروازي، توقفگاه هواپيما و تاکسي روها)

روشهاي متداول طرح روسازيهاي شني و آسفالتي

بررسي و ارزيابي خرابيهاي روسازيها

نگهداري روسازيهاي شني و آسفالتي و روشهاي مرمت و تقويت آنها

روشهاي متداول طرح روکش

تأثير عوامل اقتصادي در طرح روسازيها

اجراي عمليات روسازي راهها

سرفصل: نقش روسازي در راهها – انواع روسازيها - عوامل مؤثر در طرح روسازيها

نمونه 43- مطلب درسي: سابقه روسازي در ايران

خشکي فلات ايران از کمي بارندگي در آن است که بيشتر اين سرزمين به شکل بيابان در آمده است. مسافران بر چارپايان سوار ميشدند و زورمندان و خانوادههايشان در کجاوه يا تختروان مينشستند. از اين رو براي کاروانها راه نميساختند مگر در زمينهاي سست و نمکزار و آبگير و لجني. در زمينهاي لجني، مانند راه ميان ساري و فرحآباد پي راه را با زغال چوب ساختهاند و روي آن را شنريزي کردهاند. زغال چوب در لجن فرو نميرود، نميپوسد و بار را به زمين زير خود ميرساند.

در راههاي کويري مانند راه  يزد و نائين به مشهد از کوير در جاهاي نمکزار که زمين پوک بوده راه را سنگريز کرده بودند و جايي که سنگ نبوده با خرده آجر راه ساخته بودند. در بابِل براي خيابانسازي، کف آن را با چند رگ آجر و ملات قير معدني فرش ميکردند و دو کنار خيابان، دو ديوار با آجر و ملات قير ميساختند. [1]

 

 


[1]. راهسازي از روي زمين تا زير چرخ غلتان، صص7و8.

 

فصل بعد
نقدها و نظرات