روسازي راه
1401/09/20 12:40فصل قبل
هدف: آشنايي با اصول طراحي و اجراي روسازي راه‌ها و بررسي مسائل مربوط به نگهداري، مرمت و تقويت روسازي‌ها
سرفصل درس:
نقش روسازي در راه‌ها - انواع روسازي‌ها - عوامل مؤثر در طرح روسازي‌ها
مشخصات فني انواع مصالح راه و لايه‌هاي روسازي – زيراساس و اساس انواع قير و آزمايش‌هاي آن، مصالح تثبيت‌شده با آهک
تأثير عوامل جوي (يخبندان و رطوبت) در طرح روسازي‌ها
بارگذاري روسازي‌ها، توزيع تنش‌ها و کرنش‌ها در روسازي، تعيين ضرايب بار معادل خستگي روسازي
روش‌هاي متداول طرح روسازي‌هاي بتني راه
روش‌هاي متداول طرح روسازي‌هاي آسفالتي فرودگاه (باندهاي پروازي، توقفگاه هواپيما و تاکسي روها)
روش‌هاي متداول طرح روسازي‌هاي بتني فرودگاه (باندهاي پروازي، توقفگاه هواپيما و تاکسي روها)
روش‌هاي متداول طرح روسازي‌هاي شني و آسفالتي
بررسي و ارزيابي خرابي‌هاي روسازي‌ها
نگهداري روسازي‌هاي شني و آسفالتي و روش‌هاي مرمت و تقويت آن‌ها
روش‌هاي متداول طرح روکش
تأثير عوامل اقتصادي در طرح روسازي‌ها
اجراي عمليات روسازي راه‌ها
سرفصل: نقش روسازي در راه‌ها – انواع روسازي‌ها - عوامل مؤثر در طرح روسازي‌ها
نمونه 43- مطلب درسي: سابقه روسازي در ايران
خشکي فلات ايران از کمي بارندگي در آن است که بيشتر اين سرزمين به شکل بيابان در آمده است. مسافران بر چارپايان سوار مي‌شدند و زورمندان و خانواده‌هايشان در کجاوه يا تخت‌روان مي‌نشستند. از اين رو براي کاروان‌ها راه نمي‌ساختند مگر در زمين‌هاي سست و نمکزار و آبگير و لجني. در زمين‌هاي لجني، مانند راه ميان ساري و فرح‌آباد پي راه را با زغال چوب ساخته‌اند و روي آن را شن‌ريزي کرده‌اند. زغال چوب در لجن فرو نمي‌رود، نمي‌پوسد و بار را به زمين زير خود مي‌رساند.
در راه‌هاي کويري مانند راه يزد و نائين به مشهد از کوير در جاهاي نمکزار که زمين پوک بوده راه را سنگ‌ريز کرده بودند و جايي که سنگ نبوده با خرده آجر راه ساخته بودند. در بابِل براي خيابان‌سازي، کف آن را با چند رگ آجر و ملات قير معدني فرش مي‌کردند و دو کنار خيابان، دو ديوار با آجر و ملات قير مي‌ساختند. [1]
[1]. راه‌سازي از روي زمين تا زير چرخ غلتان، صص7و8.